Revisão dos 1000Km (cont.)

A revisão propriamente dito, foram 80€: oleo, filtro.

O óleo que levou foi um semi sintético, Repsol Moto Synthetic 4T 10W-40. Tendo em conta que custa menos de metade do 100% sintético, cumpre os requisitos do fabricante, foi recomendado pela oficina, mesmo fazendo revisões de 6 em 6 mil km, acaba por compensar. Claro que quando terminar a garantia, vou fazer as coisas como acho que devem ser feitas, até lá, se a oficina diz que é a melhor solução, assim seja.

Claro que a ida à oficina não ficou pelos 80€, aproveitei o facto de terem acabado de chegar e pedi para montarem uns crash pads da LSL (normalmente conhecidos como cogumelos, devido à sua forma). Ainda não tenho fotos deles montados na mota, mas fica aqui uns iguais:



Este tipo de acessório serve "apenas" para reduzir os danos caso a mota caia. Por experiência própria, na hornet, valeram bem o dinheiro que custaram. Emprestei a mota, cairam numa rotunda, a mota caiu de lado e foi de rojo, resultado : um cogumelo limado, a ponta da protecção do escape com um risco e o pedal de travão dobrado. Nem depósito, nem piscas, nem manetes, nada. Todos os danos foram resolvidos em casa.

No forum hondacb1000r.com têm lá fotos de uma mota de demonstração, de um stand inglês, que sofreu uma queda. Estava equipada com os acessórios da marca R&G Racing, mas mesmo assim não evitou que partisse uma das tampas do radiador e raspasse o depósito.

Revisão dos 1000Km

Hoje ainda de manhã deixei a CB1000R na porta da oficina, marcava 1000km certos.

Demorei a fazê-los mais do que estava à espera,embora tenham sido apenas 6 dias. Agora quando a for buscar já volto ao ritmo normal (mais lento).

Vamos ver quanto me vai sair do bolso nesta revisão dos 1000km...

Volta de hoje

Hoje comecei com a voltinha do costume e acabei no Bombarral.

Casa, Lagoa Azul, Cabo da Roca, Praia das Maçãs, Azenhas do Mar, S. João das Lampas, Ericeira, Ribamar, Ribeira d'ilhas, direcção Torres Vedras, Bombarral, A8, CREL, IC19, Casa.

Algum calor e consegui apanhar nevoeiro. Uma coisa um bocado irreal, na entrada da Ericeira, numa extensão de umas dezenas de metros, havia nevoeiro, bastante mesmo, sobre o mar/costa. Já perto de Ribamar, estava novamente sol e calor.

Viagens em autoestrada são um bocado martirizantes, principalmente em AE como a A8. Parece que vamos numa máquina de massagens, abanamos por todo o lado. Já não chega o vento, que é tipico deste tipo de motas e que eu gosto, agora com uma suspensão dura, a coisa complica-se um pouco mais. :)
Foram 180km, que perfaz um total de 700 e poucos kms. Ainda faltam 300 para a primeira revisão...

Aqui fica uma das fotos na ericeira :

Gasolina...

Com 700km feitos, vamos fazer contas à gasolina...

4 idas à bomba, 47 litros postos, 75€ gastos. Neste momento o depósito deve ter uns 7 ou 8 litros. Contas muito por alto dá uma média de 5,5-6.0lts/100KM. Nada mau, faz melhores consumos que a hornet. Tudo bem que ainda está na rodagem, mas até às 6.000RPM já dá para brincar bastante.

Primeiro avistamento de outra CB1000R

Já me esquecia, mas ontem, pela primeira vez, vi outra CB1000R. A cor era verde dragão (acho que à primeira, ninguém diz que aquilo é verde, mas a honda chama-lhe assim~...). Via-a em colares, com pendura. Na volta de ontem acho que o condutor dela foi um dos poucos que cumprimentou.

Era igual a esta :

367km

Hoje deu para dar uma volta digna desse nome. Andei aqui na zona, mas mesmo assim fiz 200 e poucos km em 4 horas e tal. Sintra, Guincho, Praia Grande, Praia das Maçãs, Capuchos, Peninha, Magoito, Ericeira, Mafra.

Acabei por parar pela Ericeira e fui jantar uma bela sopa do mar.

Notas do dia de hoje : fácil de conduzir, com as rotações cá em baixo, nota-se que tem força mas é dócil na entrega da potência, o pneu de trás já só têm uma pequena faixa de ~1 cm de cada lado que ainda não tocaram no chão, ao fim de umas horas, já não é fácil encontrar posição para o traseiro.

Fotos do dia :

Perto da Peninha


Quilometragem final

Fim do primeiro dia

Primeiro dia, 150km. 125km nas voltinhas e 25km de autoestrada. Faltam 850km para a primeira revisão.


Estou contente com a minha aquisição. :)

Vrum VRUMMMMM

E foi hoje que ela chegou. :)

Não vale a pena muitas palavras, aqui estão as fotos dos primeiros kms.



Com 1 km, à porta do stand.



Primeira paragem na bomba. Embora sempre que se passa por lá saia dinheiro do bolso, espero que isto se repita muitas e muitas vezes. :)


De perfil.


A frente.


A voltinha à praia.

Primeira volta, 50km. Teve que ser a voltinha habitual, sintra, praia, cabo da roca, cascais, casa.

Altura ao solo maior, a posição de condução muito idêntico à Hornet. Travões, embora na rodagem, melhor que a Hornet, principalmente o de trás (eu sei eu sei que é quase uma ofensa chamar ao travão de trás da hornet de travão). Usando o motor até às 6.000RPM, já dá para sentir a força do bicho. Em mudanças altas dá para andar descontraido, mesmo a velocidades menores.

E já chega de paleio por hoje... :)

É amanhã... ou assim espero...

Então parece que fizeram o especial favor de entregarem a minha mota ontem no stand.

Disseram-me que o "normal" (depois de todo o atraso) era entregarem dia 15, talvez por eu os ter chateado, tiveram a amabilidade de transportá-la ontem para o stand. Ainda não tenho a matrícula, que só foi pedida ontem já fora do horário normal, espero que amanhã de manhã me telefonem com isso para poder tratar do seguro e o mais tardar às 19h já tenha as mãos em cima dela. :)

Vamos rezar para que assim seja.

Demonstração do meu descontentamento...

Exma. Senhora XXXX XXXX,

Eu (...) sou o cliente a quem vocês não conseguiram entregar a mota CB1000R Preta na data de lançamento e não deram qualquer alternativa a não ser esperar por uma data que também não se sabe quando vai ser. Com sorte desta vez não há nenhum incidente e conseguem entregar no dia 16 de Julho.
Quando uma pessoa encomenda uma mota um mês antes do seu lançamento, é porque quer mesmo recebê-la assim que é apresentada. Existe alguns riscos associados a tal decisão : defeitos originados pela jovialidade do modelo, caraterísticas inferiores aos principais concorrentes que só aparecerão com os primeiros reviews e mais uma séria de situações sempre relacionadas com a falta de contacto da mota com o público em geral.
Ao não conseguirem entregar a mota, goraram as minhas espectativas e fizeram com que desperdiçasse a semana que tinha de férias. Disse-o ao Sr. XXXXX XXXX e digo-lhe a si que a encomenda manteve-se devido à XXXXXX já ter vendido a minha mota, ficando assim XXXX euros de sinal para esta nova, porque se fossem “só” os XXX euros que dei de sinal, tinha-os perdido e não comprava HONDA. Normalmente quando algo corre mal com as mais variadas marcas é quando acontecem situações de avarias graves/complexas, nunca no acto da compra. Se no meu caso começa logo com problemas na compra, não quero imaginar se um dia depender da Honda Portugal para me resolver algum problema mais sério.

Embora possa estar a ser injusto, mas no que penso neste momento é que quando diz que uma das CB1000R Preta “sofreu um incidente”, não acredito. Acredito sim que essa suposta mota que ia chegar para mim, nunca existiu. De forma a fornecer um maior número de concessionários, alguém tem de ficar sem mota e é mais fácil prejudicar um cliente que nem sequer tem contacto directo com a Honda Portugal do que um concessionário que todos os dias está em contacto.

Para terminar quero apenas dizer que o meu objectivo não é obter uma resposta vossa, este email é só para vos comunicar a minha desilusão em relação à Honda Portugal.

Atentamente,
Rui Henriques

PS: Aproveito para vos informar que a vossa página na internet além de estar desactualizada em relação a este modelo (datas de comercialização, potência, cores, etc), mais uma vez foi alvo de alterações e tem trojans.
Por exemplo, quando se acede a http://www.motos.honda.pt/moto.asp?moto=XXX o meu antivirus avisa-me de :

"print screen da janela do antivirus"


No código da página encontra-se uma referência a um site internacional : script src="http://XXXXXXXXXXXXXX"

Justificação da Honda Portugal

"Lamento ter de informar que a moto modelo CB 1000R, na côr preta, encomendada pela XXXXXX em 28-05-2008, sofreu um incidente e não pode ser fornecida.

Esta moto vai ser substituida por outra, e que de momento ainda não tenho data de chegada.

A próxima entrega, normal, será efectuada a 16 de Julho. No entanto estou a contar poder entregar a V/ moto antes dessa data."

MERDA PARA A HONDA PORTUGAL

A dois dias da entrega da mota, telefonam-me e dizem:

Desculpe mas teve azar, não vamos poder entregar a mota. Houve um problema no transporte e por isso das 7 motas pretas que vão chegar, uma não está em condições e é a sua...

Um gajo compra a mota ainda antes de andar nela, despacha a que tem a tempo de meter as mãos na nova, sinaliza para que não corra nada mal, espera mais de um mês que chegue o dia de andar nela e depois por culpa de um palhaço qualquer, dizem-me não há mota, espere até 16 de Julho.

Aqui leva-me a exprimir a opinião que já tinha da honda portugal, site desactualizado, publicidade sobre a apresentação da mota, népia, nada, nicles, no dia em que soube num stand que a mota iria ser apresentada/entregue a dia 4 de Julho, a Honda responde-me que vai ser na segunda quinzena de Junho. Após estas semanas, vemos quem tinha a informação certa. No stand onde encomendei, só a semana passada é que me conseguiram dizer o que eu já sabia, entrega a 4 de Julho (mas só para alguns).
Depois começo a dar asas à imaginação e começam-se a formar teorias da conspiração, será que fiquei sem mota por a ter comprado num stand não muito grande, que de certeza não vende tantas motas como uma Santogal ou uma Motorway? Será que para a Honda o cliente final realmente interessa? Raramente ou nunca fala com esse tipo de clientes, quem lhes dá a ganhar são os stands, por isso mesmo que faça merda, não tem de se justificar, acaba por passar. Parvos como eu que já sinalizaram a mota, podem esperar, justifica mais ter uma mota para test drive nos grandes stands do que entregar logo a mota a quem já pagou, a hipótese de agarrar mais clientes aumenta...

Estou triste com esta merda. Deixar arrefecer os ânimos para depois ver o que se pode fazer...

Comparativo na motociclismo

Este mês saiu um comprativo na Motociclismo entre as principais naked do mercado :

- Benelli TnT 1130 Sport Evo
- Honda CB1000R
- Kawasaki Z1000
- MV Agusta Brutale 989 R
- Yamaha FZ1 N
- Triumph Speed Triple 1050

No final em termos de classificação ficou :
(Avaliadas em relação a técnica,dinâmica,utilização,investimento)


1º Honda CB1000R (8,6/10)
Dos doze pontos classificados, fica em primeiro em 8 (6 vezes em igualdade com outros modelos e 2 sozinha). Nos pontos onde se destacou foi na utilização em cidade e no preço.
2º Triumph Speed Triple 1050 (8,4/10)
Fica em primeiro em 5 pontos. Destaca-se no consumo.
3º Kawasaki Z1000 (8,3/10)
Fica em primeiro em 4 pontos. Destaca-se na garantia (4 anos).
4º Yamaha FZ1 N (7,9/10)
Fica em primeiro em 1 ponto.
5º MV Agusta Brutale 989 R (7,8/10)
Fica em primeiro em 4 pontos.
6º Benelli TnT 1130 Sport Evo (7,5/10)
Fica em primeiro em 2 pontos.

Em termos de prestações, ficam aqui apenas os vencedores de cada teste :

Acelerações
0-100km/h - Honda (3,6s / 46m)
0-120km/h - Benelli (4,6s / 71m)
0-150km/h - Benelli (6,4s / 140m)
0-180km/h - Benelli (9,0s / 260m)
0-200km/h - Yamaha (11,4s / 356m)

Distância
0-400m - Kawasaki (11,2s / 197km/h)
0-1000m - Benelli (21,6 / 232km/h)

Recuperações
60-100km/h - Triumph (3,6s / 78m)
60-140km/h - Benelli (7,3s / 201m)
60-160km/h - Benelli (9,3s / 283m)

Como conclusão, o facto do preço ser o mais baixo, leva a que a Honda tenha o primeiro lugar. Pelo que li, parece ser uma mota equilibrada em todas as vertentes, mas não é por isso que não tem um desempenho muito bom. Desta forma consegue levar para casa a taça.

Em termos de carisma, por muito que se esforcem, as japonesas não conseguem chegar às italianas ou inglesas (estou a falar de motas claro :)).

Vou continuar à espera da minha preta aqui para a garagem do canto.

Novidades...

Como se ouve dizer, novidades só no continente... Pois é, como eu já sabia há mês e meio atrás, afinal parece que a mota só vai ser entregue dia 4, sexta feira.
Assim à partida saltam-me duas coisas à ideia : matrícula e seguro.

Matrícula, dizem que a própria honda está a fazer os pedidos, para que sejam as primeiras a entregar... Vou rezar para que seja mesmo assim como dizem, mas no fundo no fundo tenho dúvidas. Seguro, sem matrícula não há segurinho... Ainda por cima quero fazer com danos próprios, vamos lá ver se numas horas vou conseguir fazer a treta do seguro. Não vale a pena um gajo tentar tratar as coisas com antecedência, à mais de um mês que ando a ver do seguro, mas até agora sei de um sítio que o fazem e de outro que dizem que sim, mas ainda não me deram preços...

Faltam 3 dias....