O poder dos 125cv...

Sexta feira à noite, voltinha da praxe. Semáforo, entre os carros, o sinal ainda vermelho e o carro do lado já a indicar que vai arrancar. Eu sei que quando se passa entre os carros e vamos para a frente do semáforo, deve-se cortar completamente o carro, para não haver problemas de ficarmos no meio deles e levarmos um toque... mas não gosto muito disso. Voltando à história, primeira metida, sinal verde, arranco, meto segunda e... sinto a roda da frente a bater no chão. Uns segundos para pensar no que se tinha passado e vejo que foi o meu primeiro cavalinho. Não faço ideia o que a mota levantou, mas foi o suficiente para sentir a pancada da roda da frente no chão. Na Hornet o máximo que me tinha acontecido era sentir a direcção leve, estar ali no limite ou ligeiramente acima do chão, mas na cb1000r já vi que se puxarmos pelos cavalos todos ela levanta mesmo e sem hesitações... :)

Aqui fica uma fotografia de um cavalo digno desse nome feito numa cb1000r por quem percebe da coisa.



PS: Dá para ver a CB1000R pela parte de baixo, pelo aspecto (e não só) é melhor mesmo esta parte manter-se virada para o chão.