Troca do óleo da embraiagem e do líquido de refrigeração. "Preparação" para a mudança de pneus.

Aos 9136km fiz a mudança do óleo da embraiagem, que faltava desde a última vez, mais simples impossível (depois de ver onde está a purga:) ). O mais complicado foi a mudança do líquido de refrigeração. Optei por comprar um líquido para motores aluminio, diluido 50%. Já me arrependi, porque fiquei com a sensação que a mota aquece mais cedo e acho que vou acabar por ir comprar o da Castrol, específico para motas, mas aparte disso... Para substituir o líquido, tem-se um parafuso na bomba de água para purgar o que está dentro do motor, depois tem de se tirar o que está no reservatório. Para abrir o radiador, tem de se levantar o depósito e aqui é que é mais chato. Desapertar o depósito é simples, mas mantê-lo levantado é pior, e tem de se ter cuidado com os toques no guiador. Arranjei as folhas do manual de serviço sobre a mudança do líquido, mas seguindo aquilo, ficava sempre ar no circuito. Tenho a agradecer ao pessoal do hondacb1000r.com pelas folhas do manual. :) Para retirar o ar, acabei por encher o depósito e o radiador, dei umas apertadelas no tudo inferior do radiador, coloquei a mota a trabalhar durante breves minutos e deixei a repousar, o liquido foi saindo do depósito, indicando que o ar também estava a sair, fui completando até que não houve alteração do nível. Depois da volta habitual, nova verificação e ficou pronta.

Outro tema, pneus, está para breve. Depois de umas consultas na net, estou inclinado para um bt016 PRO para a frente e um bt023 para trás. Telefonemas para as casas habituais e preços ficavam entre os 330€ e os 370€ com montagem, calibração e válvulas. Depois de pesquisar na net, mandar vir os pneus, montar num dos associados deles, 290€... Que diferença, mais uma vez, a net é nossa amiga. Mesmo pedindo preços directamente ao associado do site, sem fazer qualquer referência, deram-me um preço mais baixo em 20€ do que as restantes casas. Como é que quem tem contacto directo com o importador faz uns preços absurdos destes? Até se pode pensar, se existir algum problema, é mais díficil de o resolver mandando vir de fora, mas a realidade é que mesmo indo ás casas cá, depois de x km se tivermos algum problema, existe sempre uma desculpa e nunca é defeito nem do pneu nem de quem o montou / calibrou, é sempre de quem conduz e isto aplica-se tanto para carros como para motas. Vou aguardar mais uns 500km para encomendar os novos pneus.

Ainda em relação a pneus, fiquei indeciso entre os bridgestone e os michelin, mas depois de ler que os bridgestone eram mais arredondados, achei que assim teriam um maior contacto com o chão e aguentariam mais até ficar com o pneu careca no meio, que é sempre o que acontece. Se a superficie de contacto é menor, o peso vai incidir sobre uma área menor, provocando mais desgaste, penso eu... vi também uma promoção interessante dos michelin pilot road, 240€ com portes, sem montagem, só que são pneus de um só componente (um só tipo de borracha). Acho que serviam muito bem, mas fica sempre aquela réstia de dúvida, no final o que vai valer é que sempre usei bridgestone e acho que vou continuar a usar...

Imagem de post antigos

Algumas das imagens de posts antigos estavam alojadas num servidor onde tinha o site, como acabei com isso, as fotos "desapareceram". Tenho de voltar a editar os posts e corrigir cada uma das imagens. A ver se tenho um tempinho em breve para fazer isso em breve. Peço paciência a quem quiser ver...

Substituição do óleo de travões

Comprei também na norauto o óleo de travões para fazer a troca. Optei pelo óleo da ferodo 5.1, custou-me cerca de 12euros/litro.

Com a ajuda da peça do post anterior, fiz a troca facilmente, sem qualquer problema. Falta-me agora trocar o óleo da embraiagem, mas esse é menos crítico, o trabalho que faz é mínimo.

A troca do óleo foi feita logo no início de Maio, a mota ainda não tinha o 8000km.

Em relação à peça para auxiliar a purgar o sistema de travagem, tem de se ter cuidado porque aquilo não faz uma vedação perfeita, quando é encaixado no purgador da pinça do travão. Mas penso que para se fazer sozinho é o suficiente e dá uma grande ajuda.